カスタマイズされたシステムテストモータープログラムを解決する方法

モータ技術の急速な発展に伴い、CNC工作機械は、産業用ロボットは、自動化された生産設備は、広くキーサーボモータモーションコントロールのコンポーネント、および自然にサーボモータの性能要件も増加している、特にその動特性として使用し始めていますこのとき、従来のダイナモテストは、すでに業界の高性能サーボモータの動的特性を提供する必要があり、その後、送信することはできません、コントローラは、性能試験の完全なソリューションを制御します。

マシンの現在のパフォーマンス測定、主にダイナモメータ評価装置。最初のダイナモメータは、モータのみのモータ電流、出力回転速度、トルク、入力算出された出力電力および効率の入力電圧を測定します。しかし、自動車産業の急速な発展とともに、モータテストプロジェクトより多くの機能ダイナモメータもそうであっても、ダイナミック試験機は、まだ業界内の技術的な問題で、濃縮されます。

まず、ダイナミックステップ応答試験を含む試験、分析速度/トルク制御の応答時間、出力速度のモータ負荷ステップ変化は、バック使用する通常動作状態への時間にモーターを調整するためにモータ/トルク、モータドライバを変更します長さは、典型的には、米国のレベルに達するのに必要な高性能モータ速度ステップ応答時間をインポートし、トルクステップ応答時間は、このモデル安川サーボモータSGM7A-10AFA6CにMSのレベルを達成するように調整されるべきであり、そのステップ応答速度最大790msの時間は、28msのステップ応答時間を調整するトルクは、（上記のデータは、電子モータ過渡制御MPT1000-Fテストシステムテスト結果を提供達します）。

次いで、速度変動試験、モータ速度の変動の検査速度制御モード、トルクの急激な変化、および過速度試験、QAモータのインストール、高速化する際の機械的強度の部分が実験的放出をロータと軸受力に耐えます機械的強度。

動的テスト難易度：遅いPIDレギュレータ

従来のダイナモメータ試験及び一般使用IPCフィードバック制御および表示判断を行うために、負荷の大きさを変更するためにPIDレギュレータを使用するロード処理、遅延により通信バスに低速モードでPID調節の結果が一つだけ負荷点によって達成することができますロードされ、

ローディング速度がこれ以上の負荷を達成することができない負荷をもたらす増大させることができないだけでなく、機器自体のサンプリングレートは、サンプリングレートが大幅にサーボ系の動特性を達成することができない従来のダイナモ試験を制限低速トルク、からです。

動的テストの難易度II：

機器の組み合わせを構築するために、簡単なテスト・プラットフォームを通じて達成するために、従来の統合ベンダー、測定原理の開発における深い知識と経験の欠如は、顧客の需要に応じてフル機能のカスタマイズされたサービスを提供することは困難です。従って、このような負荷試験応答が遅い、それだけで適用することができる定常状態のテスト要件として、成長している問題に現れ、電気的パラメータの分析のサポート3チャンネル測定は、FBIは、モータを駆動するモータの系統的試験を達成することができません。

オリジナルのエンジン負荷と無料の融合機器の設計を使用して遠電子パワー解析、測定の分野の深い理解とモーターの長期的な蓄積、モーター動的試験ボトルネック画期的な、と、別のハードウェアPIDコントローラの使用が急激に、負帰還制御の決定を行います速度を向上させるPID制御、同時にハイブリッドモータ試験システムMPTランドマーク、定常状態および動的の導入は、ダイナミックエンジン試験測定に通じる、モータ及び制御システムを測定するための業界のニーズを満たします。

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